東海島產(chǎn)業(yè)用地軟基處理工程（二期）項(xiàng)目
進(jìn)入最后施工階段
東海島產(chǎn)業(yè)用地軟基處理工程（二期）項(xiàng)目施工現(xiàn)場。 記者 張鋒鋒 通訊員 梁程華 攝
8月6日，東海島產(chǎn)業(yè)用地軟基處理工程（二期）項(xiàng)目施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，如火如荼。記者在現(xiàn)場看到，這350萬平方米的施工場地上，挖掘機(jī)、推土機(jī)、插板機(jī)等各類工程機(jī)械分布在各個工區(qū)，運(yùn)輸車輛來回穿梭。目前，該項(xiàng)目大部分場地已進(jìn)入最后預(yù)壓料卸載施工階段，完成施工面積約120萬平方米（相當(dāng)于168個標(biāo)準(zhǔn)足球場），超總面積三分之一，力爭12月底完成全部施工。
東海島產(chǎn)業(yè)用地軟基處理工程（二期）項(xiàng)目是東海島部分大型項(xiàng)目的前置工程，位于東海島北部，由中交廣州航道局有限公司承建，主要施工內(nèi)容為場地回填和軟基處理。目前，該項(xiàng)目已完成總外進(jìn)回填量約1919萬立方米，其它主要工序均已進(jìn)入收尾階段，施工總進(jìn)度完成約88.36％。自6月以來，項(xiàng)目開始大規(guī)模預(yù)壓料卸載施工和部分地塊檢測交付流程。
據(jù)中交廣州航道局有限公司總經(jīng)理助理、項(xiàng)目經(jīng)理周曾權(quán)介紹，該項(xiàng)目具有面積廣、工程量大、工序多、工期緊、現(xiàn)場管理要求高等特點(diǎn)、難點(diǎn)。自2020年6月進(jìn)場作業(yè)，項(xiàng)目部就提出“開戰(zhàn)即決戰(zhàn)”的口號，堅持科學(xué)組織，精心施工，細(xì)化優(yōu)化施工方案，克服不利因素，先后投入世界領(lǐng)先、亞洲最大的耙吸船“浚洋1”及4艘萬方耙吸船“浚海1”“浚海2”“浚海5”“浚海6”保證航道疏浚物上岸進(jìn)度，投入600多輛土方運(yùn)輸車及1000多人勞動力，保證土方回填施工進(jìn)度。
周曾權(quán)說，為確保船舶及陸域車輛施工安全，項(xiàng)目部引入“智慧工地”系統(tǒng)建設(shè)。通過實(shí)施信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，推進(jìn)集監(jiān)控、GPS定位、人臉及車輛識別等多項(xiàng)功能在內(nèi)的“智慧工地”系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了海上施工船舶的聯(lián)合調(diào)度，場內(nèi)施工的實(shí)時監(jiān)控，土方運(yùn)輸車輛的實(shí)時定位、實(shí)時車速記錄的管理，違規(guī)違章可追溯化，有效約束現(xiàn)場土方運(yùn)輸車輛超速、超載以及防揚(yáng)塵污染措施不到位等行為。
林宇云 梁程華
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