兩大高鐵大動脈貫通湛江
重大利好消息終于等來了！20日，國家發(fā)改委重磅公布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，兩大高鐵大動脈直通湛江！
《規(guī)劃》計劃，未來10年把高速鐵路里程從現(xiàn)有的1.9萬公里增加至3.8萬公里。到2030年，中國高鐵總里程更是有望達到4.5萬公里。沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的高鐵時速可跑350公里。屆時，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時交通圈。
未來哪些地區(qū)會通高鐵？根據(jù)規(guī)劃，未來將構建“八縱八橫”高速鐵路主通道。“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
記者注意到，隨著“八縱八橫”主通道的建立，一大批城市將會享受到高鐵帶來的諸多紅利。以湛江為例，沿海通道是指大連-天津-青島-上海-廈門-深圳-湛江-北海；包海通道是指包頭-西安-重慶-南寧-湛江-?？冢ㄈ齺啠?。隨著這兩大高鐵線路的建成，還沒有開通高鐵的湛江等城市將會受益。
■解讀
【時速跑多快】
——部分高鐵可跑350公里
在2011年經(jīng)歷了減速后，高鐵是否提速成為社會關注的一大焦點問題。根據(jù)規(guī)劃，未來部分高鐵時速可跑350公里。
“因地制宜、科學確定高速鐵路建設標準。”規(guī)劃明確提出，高速鐵路主通道規(guī)劃新增項目原則采用時速250公里及以上標準（地形地質及氣候條件復雜困難地區(qū)可以適當降低），其中，沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標準。
規(guī)劃還要求，區(qū)域鐵路連接線原則采用時速250公里及以下標準。城際鐵路原則采用時速200公里及以下標準。
【錢從哪里來】
——鼓勵社會資本參與建設
建設如此大規(guī)模的高鐵網(wǎng)絡，錢從哪里來？規(guī)劃提出，用改革精神破解鐵路投融資等難題，創(chuàng)新市場化融資方式，放寬市場準入，培育多元投資主體，鼓勵支持地方政府和廣泛吸引包括民間、外資在內的社會資本參與投資鐵路建設，形成國家投資、地方籌資、社會融資相結合的多渠道、多層次、多元化鐵路投融資模式。
國家發(fā)改委基礎司司長費志榮20日在新聞發(fā)布會上表示，鐵路建設投資非常巨大，特別是高速鐵路的建設。目前鐵路投資保持在8000億以上。積極鼓勵社會資本投資建設鐵路?？偟膩碇v，國家現(xiàn)有的鐵路都向社會資本開放，同時在土地綜合開發(fā)方面，也享受相同的政策，這樣更多地擴大社會資本，包括民營資本、外商投資參與到鐵路建設中來。通過各方面共同的努力，特別是鐵路投融資體制改革的深化，鐵路建設資金能夠得到有效的保證。
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