湛江高鐵西站樞紐配套工程入場(chǎng)清表
12月15日，正在建設(shè)中的湛江高鐵西站工地。 記者 李忠 攝
12月15日，湛江高鐵西站樞紐配套工程的西城快線施工隊(duì)進(jìn)入麻章區(qū)白水坡村，植物清表工作全面展開(kāi)。工程負(fù)責(zé)人說(shuō)，整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)展順利，本月如期動(dòng)工，預(yù)計(jì)2017年底建成。
湛江高鐵西站樞紐配套工程位于麻章區(qū)，依靠東海島鐵路、毗鄰玉湛高速，集鐵路、高速公路、省道和長(zhǎng)途、公交、出租、社會(huì)車(chē)輛等多種運(yùn)輸方式于一體，是湛江加快實(shí)施城市發(fā)展戰(zhàn)略、構(gòu)建“三核、四軸、兩屏”的國(guó)土開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略格局的組成部分。項(xiàng)目倡導(dǎo)“以人為本”的服務(wù)理念和“無(wú)縫對(duì)接”的現(xiàn)代化運(yùn)輸理念，是我市第一個(gè)真正意義上的客運(yùn)綜合換乘系統(tǒng)。
湛江市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理姚曉戰(zhàn)介紹，湛江高鐵西站樞紐配套工程分為三個(gè)功能區(qū)，估算總投資約25.7億元，預(yù)計(jì)明年底建成，與湛江高鐵西站同步投入使用。第一功能分區(qū)建設(shè)內(nèi)容包括長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站、公交車(chē)首末站、停車(chē)場(chǎng)等。第二功能分區(qū)為疏港大道下穿隧道，四車(chē)道，長(zhǎng)1365米，露天路面寬70米8車(chē)道，行車(chē)速度每小時(shí)80公里。第三功能分區(qū)為西城快線公路工程，東起赤坎區(qū)北站路，西至麻章區(qū)疏港大道，總長(zhǎng)7.35公里、寬41米的8車(chē)道，行車(chē)速度為每小時(shí)80公里，跨越黎湛鐵路。西城快線是連接市區(qū)CBD核心城區(qū)與西城新區(qū)的重要一環(huán)，將構(gòu)建湛江市高效流暢的內(nèi)外交通體系，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。西城快線遠(yuǎn)期規(guī)劃為寬70米的十車(chē)道市政道路，并建設(shè)地鐵。同時(shí)西延至玉湛高速，完善湛江公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)珠三角地區(qū)、北部灣其他城市與湛江市的便捷聯(lián)系，將大大增強(qiáng)湛江市對(duì)外的吸引力和輻射力。
賴(lài)寒霜
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