廣湛高鐵湛江灣海底隧道新進(jìn)展
近日，由中鐵十四局承建的廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程施工現(xiàn)場一片大干熱潮，600多名建設(shè)者奮戰(zhàn)在各自崗位保障施工生產(chǎn)，加快管片生產(chǎn)及隧道掘進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)有條不紊。
在施工現(xiàn)場，記者看到項(xiàng)目施工物資充足，多輛渣土車、管片運(yùn)輸車、龍門吊等機(jī)械設(shè)備正忙碌地作業(yè)。穿海利器“永興號”盾構(gòu)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)向海掘進(jìn)、工人們有序地進(jìn)行施工作業(yè)。
作為廣湛高鐵全線控制性工程，也是目前國內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的穿海高鐵盾構(gòu)隧道，項(xiàng)目的施工進(jìn)度廣受關(guān)注。2021年6月28日，“永興號”盾構(gòu)機(jī)開啟穿海之旅。一年多來，項(xiàng)目部克服疫情、臺風(fēng)等不利因素影響，科學(xué)部署謀劃，按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，截至目前，“永興號”盾構(gòu)機(jī)已完成掘進(jìn)至1278環(huán)，累計(jì)進(jìn)尺2556米。
在廣湛高鐵湛江灣海底隧道，永興號盾構(gòu)機(jī)正日夜不停地向深海挺進(jìn)，廣湛高鐵建成后將實(shí)現(xiàn)廣州至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)。中鐵十四局廣湛鐵路湛江灣海底隧道項(xiàng)目總機(jī)械師蔡明聰：“每平均300米需要更換一次刀具，我們預(yù)計(jì)在今年9月初完成湛江灣主航道穿越，預(yù)計(jì)今年年底穿越整個湛江灣海域段。"
據(jù)了解，“08·04”疫情發(fā)生以來，湛江灣海底隧道項(xiàng)目施工現(xiàn)場包含管片預(yù)制分部、中心試驗(yàn)室分部均施行“封閉式”管理，全面落實(shí)人員進(jìn)場查驗(yàn)、生產(chǎn)建設(shè)場所消殺、保持“兩點(diǎn)一線”工作生活軌跡、全員核酸常態(tài)化疫情防控措施，減少工人與外界的接觸，保證施工生產(chǎn)、人員健康不出問題。同時項(xiàng)目做好防暑降溫相關(guān)工作，科學(xué)安排工作時間，切實(shí)提高項(xiàng)目建設(shè)的主動性，有力推動了項(xiàng)目建設(shè)，做到了防疫不放松，建設(shè)不停工。
為做好高溫期間安全生產(chǎn)工作，廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)高溫勞動保護(hù)措施，合理組織施工生產(chǎn)，科學(xué)調(diào)整作息時間。按照“抓兩頭，歇中間”的原則，嚴(yán)格控制工人室外作業(yè)時間、避免高溫時段作業(yè)。他們還聚焦硬件設(shè)施送“清涼”，在盾構(gòu)隧道施工現(xiàn)場中，首次在南方天氣中創(chuàng)新性應(yīng)用隧道內(nèi)冷水空調(diào)，并配備冷水機(jī)、增設(shè)灑水車等降溫設(shè)備為隧道前端核心施工區(qū)域降溫，改善作業(yè)環(huán)境。在管片預(yù)制分部，項(xiàng)目將“輕松驛站”搭建成為“清涼驛站”，切實(shí)為一線建設(shè)者納涼提供保障。
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